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第160章 签订供货合同(1 / 2)

“经集团公司研判,新能源汽车市场已经成熟,将会成为未来汽车市场的中流砥柱。”

“顺应历史潮流和国家相关部门的规划,集团高层决定,将公司未来的发展重心放在新能源汽车领域。”

“原有的燃油车生产厂,公司将不会再扩建,会随市场变化适量关停或者转化为新能源汽车生产厂。”

“预计到国家规划中的2035年,上汽的燃油车业务,将会作为一种类似胶卷相机的业务,被保留下来。”

不同于那些造车新势力,上汽历史悠久,在传统车领域具有极大的影响力。

这样一家影响巨大的传统车企放弃燃油车,转而投入新能源汽车的领域,背后释放出的信号让人深思。

上汽这一纸宣告,等于是彻底将汽车领域的变革放在了明面上,引发的影响,无异于在这个领域投下一发核弹。

通告发出后,众多股民都很看好,上汽集团的股票市值立应声暴涨,被迅速封在涨停板上,重新回归了3000亿元俱乐部。

这下子,很多车企是真的坐不住了,都向维度电池方面发出想要合作的申请。

至于原本的未来、李想等造车新势力,就更不可能放过这个炒作的机会,都在大力宣传自己旗下即将使用一代物理动力电池的新车。

这些从ppt一路融资上来的造车新势力,大多其实没有掌握什么核心技术。

他们都是通过从市面上其他公司采购电池、电机等部件,组装后贴上车标,就成了他们呕心沥血研制的新能源汽车。

真要是那些传统车企下定决心冲进这个行业,最终的胜利者还真犹未可知。

不过,至少在现在,大家看起来都是积极向好的。

那句话不是这么说吗,站在风口上,猪也能飞起来。

但当风口过去后,还能继续往前飞的,才会是最后的胜利者。

对于众多汽车公司想要购买二代动力电池的申请,维度电池这边并没有直接答应下来。

尽管经过一年的扩张,维度电池公司二代动力电池的产量依旧无法满足整个市场,第一代物理电池那是因为授权给两家电池巨头,现在才供货充足。

新车型大卖,又要满足上汽方面的需求,以如今维度电池的产能还真有些力有不逮。

不过,李兆斌也没有彻底回绝合作申请,而是回复公司产能不足,等到融资后大力建设的厂区投产,才能在这方面进行合作。

无法第一时间获得维度电池的二代动力电池,众多车企都有些失望,却也只能等着。

新能源汽车说白了,最核心的就是电池续航以及充电的问题,车辆其他的部件,任何传统车企都可以满足。

维度电池只要能一直保持电子的领先,在整个新能源行业,就没有哪家企业能够动摇它的地位。

说实话,要不是维度集团实业为先的理念,公司光直接卖动力电池,利润也会非常可观,还比造汽车来得简单迅速。

当然,如果是那样的话,维度集团如今也不会被黔省人民视为骄傲,拥有这么崇高的地位了。

而且现在卖,也不算晚。

至于说,当其他公司采用维度的动力电池后,推出新的新能源汽车,从而对维度汽车的业务造成冲击,维度集团一方就根本没有怕过。

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