打铁还得自身硬，乔治重点关注的还是陆军。
跟很多人设想的不一样，海参崴的列车炮真的只有3门。
乔治发展军备的思路是一边研究一边造，只要有新技术出现，就造一门试试看，所以海参崴的三门列车炮，严格说起来是三代列车炮。
跟外界猜测的差不多，海参崴列车炮的最大射程确实是已经达到12千米。
12千米的意思是，全世界目前所有军舰，都无法从海上对海参崴构成威胁。
日本还没到货的“富士”，主炮射程只有9100米。
列车炮也并不是乔治为“富士”准备的杀手锏。
海参崴真正的杀手锏是飞机。
为了更好验证气流对于飞机的影响，海参崴去年建成了风速为12米/秒的风洞。
风洞并不是海参崴的首创，1871年，英国人卫那姆建成了全世界第一个风洞，测量物体与空气相对运动时受到的阻力，这个风洞是一个两端开口的木箱，截面457厘米x457厘米，长305米。
海参崴的风洞是10米x15米，可以对真正的飞机进行实验，目前总测试时长已经超过500小时。
飞机现在已经不是秘密了，小洛克菲勒购买的飞机抵达纽约后，进行了多次飞行表演。
虽然这架飞机今年3月份在飞行中因为故障已经坠毁，越来越多人注意到飞机的潜力，阿穆尔这边收到的采购信息多达50份，有来着个人的，也有来自国家的。
乔治来者不拒，只要有人愿意买，乔治就卖，反正对外出售的飞机，在海参崴已经落后，即便有人仿制，也不会对海参崴飞机构成威胁。
安全性和稳定性，是乔治最重视的问题。
时下飞机发动机的故障率还是有点高，所以多发动机反而成为优势。
飞机跟汽车不同，汽车发动机出现故障最多就是抛锚，飞机发动机出现故障，飞行员只能弃机跳伞。
早期飞机的成本不高，扔了就扔了，不心疼。
现在飞机的价格已经突破百万卢布，坏了就扔，乔治也扔不起。
海参崴现在的飞机，使用两台发动机，安全性有了更大的保障，即便有一台发动机空中停车，另一台发动机依然可以让飞机安全落地。
库克列夫正在尝试把四台发动机安装到飞机上。
即便材料有了进步，飞机发动机还是很重的，要把四台发动机安装到飞机上，需要更坚固的机身。
还是那句话，距离日俄战争还有小十年，乔治有时间。
11月，清帝国支付的第一笔赔款到账。
阿穆尔总督区正式就清日战争中的损失，向日本政府索赔。
清日战争中，阿穆尔总督区统计出来的损失，共计3500万卢布，随船沉没的黄金是大头。
日本政府很生气，坚决不接受阿穆尔总督区的讹诈。
乔治警告日本政府，如果日本人不赔钱，阿穆尔总督区保留进一步行动的权力。
日本政府大概还以为乔治是嘴炮呢，并没有真正提高重视。
11月15号，日本从英国订购的一艘货轮，在经过马六甲海峡的时候，遭到亚齐苏丹国的扣押。
日本政府想交涉，可这时候才发现，日本还没有和亚齐苏丹国建交呢。
于是日本通过英国海峡殖民地，询问亚齐苏丹国，为什么要扣押日本货轮。
亚齐苏丹国的回复彻底暴露了俄罗斯帝国已经将手伸到马六甲海峡这一事实。
“所以，亚齐苏丹国从阿穆尔购买的驱逐舰，舰上服役的所有军官和水手都是俄罗斯人，那么这到底是亚齐苏丹国的军舰，还是俄罗斯帝国的？”
首相伊藤博文实在是没想到，这些个帝国主义，居然还能这么玩。
“亚齐苏丹国承认军舰是他们的，因为亚齐苏丹国缺乏可以操控军舰的军官和水手，所以才雇佣俄罗斯人。”
外相陆奥宗光对阿穆尔的忍耐已经到了极点。
大津事件后，阿穆尔针对日本的态度就急转直下，伊藤博文和陆奥宗光都曾遭到乔治的羞辱。
伊藤博文和陆奥宗光都是顾全大局的人，虽然乔治态度恶劣，伊藤博文和陆奥宗光一直忍到现在。
“我们的军舰能否出动？”
伊藤博文惹不起俄罗斯。
可亚齐苏丹国又算哪门子列强！
“亚齐苏丹国已经超出舰队的作战范围，如果我们出动军舰，可能遭到俄罗斯帝国的干涉。”
伊东亨佑话只说了一半。
亚齐苏丹国跟俄罗斯帝国的关系人尽皆知，虽然亚齐苏丹国名义上是一个独立国家，但事实上亚齐苏丹国干的那些事，比殖民地更孝顺。
伊东亨佑担心的是，就算俄罗斯帝国不干涉，日本劳师远征，也可能打不过亚齐苏丹国。
亚齐苏丹国在击败荷兰过程中表现出来的战斗力，可比清帝国强多了。
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