古代制作车轮称为“斫”（zhuó），指的是根据需要的形状砍削木头。
斫轮是一个技术活，全凭经验和手艺，而车中最终的部分就是车轮。
做车轮的时候，轮孔宽舒则滑脱不坚固；轮孔紧缩则会造成轮辐滞涩难入；车轮不规整会导致颠簸。
就算车轮做得再好，也会出现磨损，导致车轮断裂，或者车轴断裂。
梁满仓也是没脾气了。
本就运力不足，现在仅有的牛车又接二连三出问题，有钱不能赚，大宝宝心里苦啊。
得到消息的灰家兄弟立刻转告给岳川。
岳川笑了笑，“这个不难，他不说我也会找他的。”
兴国三策中的马策不仅是马，还有车。
岳川的目标是姜国人、姜国马、姜国车通行天下，最终成为荷兰一样的“海上马车夫”。
而其中最关键的工具就是车。
北境大荒那边，岳川已经制造出了独轮车，专门给吉吉猴王的猴子运送酒水、果子、板砖和蜂箱用。
只要调整尺寸，搬到姜国直接了。
也许有人疑惑，为什么非要用独轮车，两轮车不好吗？
首先可以确定的是，独轮车比两轮车更省力，这是构造上决定的。
其次是独轮车不挑路，只要不是车轮陷进地里都能过，两轮车挑路，必须有一定的路况才能通行。
最后是，独轮车构造简单，经济实惠，造价低、维修方便。
说白了，独轮车所有的造价都在一个轮子上，车架子随便用几根木条就能解决。
构造简单，也没有车轴的需求，只要轮子不坏，车就能一直用。
但是两轮车，车轴必须得是好木料，还容易磨损和断裂。
梁满仓都被折磨得头疼欲裂，更何况小老百姓。
一个东西好用不好用，不但是东西本身，还有成本。
为了解决梁满仓的难题，也是为了给姜国百姓一条谋生的门路，岳川将独轮车拿了过来。
独轮车最重要的部件是轮子。
岳川没有用传统的木轮，而是轴承轮。
两个金属圆环，中间一圈小钢珠那种，其主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数。
用了这个东西，再也不会出现车轴、车轮磨损的情况，车子变得经久耐用。
不说用一辈子，但保养好的话，用大半辈子还是没问题的。
轴承外的车轮也是马蜂打印，一体成型。
虽是木轮，但木质素含量高，格外坚硬，堪比金属。
这样一个部件，绝对是无法模仿的经典。
岳川表示，我不造车，我们只帮车企造车。姜国没有车企？那我们就造一个车企！
大黄的同门中有一个木匠公输祥，就是那个承包了稷下饭庄禾桌、禾凳，以及双人铺制作的木匠，三十岁就白发苍苍，跟个老头一样。
老头开了一个木匠作坊，招了上百号人，打算专业制作禾桌、禾凳。
现在，又增加一个独轮车。
岳川提供核心部件车轮，车身则由公输祥解决。
独轮车销售方面，依旧是稷下广场统一采购，然后出售给姜国百姓。
姜国百姓凭户籍，都可以以极低的价格购买一驾独轮车。
补贴后，仅需二十枚功德无量钱。
但是不享受补贴的话，需要两百枚。
姜国户籍，价值一百八十功德无量钱。
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