新年伊始。
阿美利卡西海岸,加利福尼亚的阳光依旧明媚。
洛杉矶的街道上,行人来来往往。
看起来,和几天前的一九八七年毫无区别。
许久之前的那场股灾,似乎对普通人的生活没有造成任何影响。
大家以往如何生活,现在依旧如何生活。
工作、购物、看电影、露营、旅行……
如今的阿美利卡,踩着黄金时代的余晖,看似朝气蓬勃,蒸蒸日上,丝毫没有几十年后的颓败景象。
今天。
是一九八八年一月的第三天。
洛杉矶国际机场外的马路上,一辆造型粗狂强悍,给人一种凶猛野性感觉的越野车,正停靠在路边。
黑色的车窗玻璃摇下,坐在驾驶位的车主人一只胳膊搭在车窗口,目光在看面前报纸的同时,也不时的看看航站楼出口。
这辆车的主人不是旁者,正是羽生秀树。
而这辆车,则是刚刚从意大利运抵阿美利卡的兰博基尼LM002越野车,羽生秀树则喜欢叫它“夔牛”。
造型狂野的车头正中位置,镶嵌着一个金色野牛标志。
正是兰博基尼标志里的公牛,只是少少做了些改动,不但将公牛从车标中独立出来,而且看起来更大,更立体,更具威猛气质。
这是羽生秀树建议做的改动。
既然是大型硬派越野车,那标志也要大气硬派。
最主要的是一定要显眼!
几十米开外就要让人知道,我开的是一辆兰博基尼!
之所以要如此设计,倒不是羽生秀树自己想要炫耀。
而是他在考虑另一件事。
那便是“夔牛”虽然被暂时生产,但他的计划中,还是想让这辆车进入国内市场的。
而国内车主买车,除了要求车辆外形要气派以外,品牌其实才是他们最重要的考量。
花几百万买一辆车,要是别人都不认识那还了得?
那我这钱岂不是白花了。
所以,日后兰博基尼进入国内,针对品牌的营销一定要做到位。
要让开车的,不开车的,都认识兰博基尼,都知道这个牌子的车非常贵。
这样做,才能提升车主的品牌自豪感和认同感。
当然,今天早上他第一次开着辆车出现在洛杉矶的时候,其实也引起了不少路人的瞩目。
阿美利卡人,显然也非常喜欢这种大排量越野车。
5.2升V12发动机,令这辆“夔牛”能咆哮出让人热血沸腾的低沉吼叫。
1986年这辆车在公开展示的时候,其实受到了很多富豪车主的青睐。
但可惜的是,也仅仅是个别富豪车主的青睐。
因为它的价格实在太贵了。
比兰博基尼的旗舰级超跑售价都要高。
这让它的市场变得极为狭窄。
不过温德林·维德金在暂停这辆车的生产之后,却并未放弃这辆车。
首先,便是降低成本。
这个问题,主要是受限于于兰博基尼总部的生产技术。
但这个问题很快就要解决了。
因为丰田汽车在年前已经完成了对兰博基尼总部的调研工作,并给兰博基尼总部提交了一份合作计划。
如今,温德林·维德金就这份计划正与丰田汽车进行洽谈。
因为奥田硕兑现了承诺,丰田汽车在此次合作中,所涉及的一系列费用,基本都是成本价。
甚至有些无形的东西,比如科学生产管理体系的建立,还属于无偿援助。
所以洽谈工作进行的十分顺利,预计一周内就会有结果。
到时候正式签约,肯定要热热闹闹的宣传一番。
而这也是丰田的目的之一。
毕竟丰田董事会之所以同意合作,为的不就是刷声望吗。
而兰博基尼得了里子,羽生秀树丝毫不介意多给丰田汽车一点面子。
当然,宣布合作只是一个开始。
后续合作中的新闻宣传自然也会跟上。
按照丰田计划中预计的时间,此次为兰博基尼建造的全新厂房,竣工时间是今年七月份。
到时候,兰博基尼便可以把生产工作转移到新厂房进行。
有了新设备新技术,再加上丰田的管理体系,降低“夔牛”越野车的生产成本也就不是问题了。
当然,在停产期间尝试降低夔牛越野车的成本,只是其中一件要做的事情。
温德林·维德金还要求兰博基尼的工程师,对“夔牛”进行调校,用以参加今年的“巴黎——达喀尔汽车拉力赛”。
F1暂时还需要积攒经验,但去达喀尔尝试一下还是很有必要的。
至少在上市之前,要好好刷一刷“夔牛”的声望。
前世,兰博基尼就有这方面的考虑。
但无奈受限于资金,最终不了了之。
现如今,兰博基尼有了羽生秀树这位金主爸爸,自然是怎么浪怎么来了。
这方面,羽生秀树就任由温德林·维德金去折腾了。
反正温德林·维德金现在干劲十足,一心要把兰博基尼做大做强。
为此,羽生秀树也不介意开一些空头支票。
比如企业规模做到什么程度,就会给温德林·维德金一定的股权等等。
反正温德林·维德金成功了,羽生秀树大赚特赚,分出利益给对方也是理所应当的。
要是没成功,自然什么也就没有了。
左右他都不吃亏。
想完这些有的没的,再说说羽生秀树此时为什么会在洛杉矶国际机场。
其实这已经是他今天第二次来这里了。
新年之后,他便陪着家人来洛杉矶游玩了两天,然后今天一早亲自送他们回霓虹去了。
到了中午,他又开车来接机。
接谁?
那自然是之前答应好,要在阿美利卡好好玩一玩的蒲池幸子,以及泽口靖子了。
至于手上的报纸,则是来时在加油站加油的时候顺手买的。
这两天开上“夔牛”之后,羽生秀树除了感觉这车很猛以外,还有便是加油似乎有“亿”点点频繁。
就“夔牛”这台V12的大马力发动机,论油耗的恐怖程度,后世国内网友最喜欢调侃的纳智捷,在它面前连弟弟都算不上。
理论油耗百公里33L。
可羽生秀树实际驾驶后估算,绝对奔着三十六去了。
要不是这辆车有个290L的大油箱,那真是前脚刚出加油站,后脚就要再回来。
这要放着普通人,真是加油都加不起。
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