“大清集团从房地产切入，以房地产开发起家，这是非常正确的，直到现在，地产业还占据集团营业额的六成，作为一名老金融，我对地产行业的弊端有清醒认识，尽管还不能完全丢掉这个行业，我提醒他们在运行规模上不再继续扩大，毕竟这个行业提供的营业额，还是其他几个板块暂时不能相比的。”
“明远，企业经营也要与时俱进，有进有退。”
“所以，我建议大清集团在地产领域不再继续扩张，挪出资金做大做强其他版块。”
“嗯，公共服务领域，还有旅游业，都是未来很多年的朝阳产业，以我的看法，无论政策怎么变，这些产业都不会受到调控。”
“程市长，虽然我也有类似判断，但我学识经历有限，我就是想听听你对这些问题的看法，既然你也这么认为，大清集团就按这个思路继续往前发展。除了这两个领域，随着电子商务的不断发展，我觉得未来几年将是物流行业的黄金时期。”
“对，物流业在未来几年肯定会有大发展，但它不像公共服务业和旅游行业，物流业的瓶颈会在五到十年之内出现。”
“哦，你是说物流业发展到一定程度，它的速度就会降下来，行业利润也会变得微薄？但它应该不会受到政策的频繁调控。”
“那是必然的，这种服务行业，入行门槛不高，只要具备一定的资金实力，有场地就可以做，虽然业务量在不断增长，但想在这个领域分一杯羹的人也会越来越多，竞争势必将越来越惨烈，利润变薄是不可避免的。但它本身就由市场催生，只要规范运作，不出现违法乱纪行为，政策应该不会过多关注它。”
“程市长，就公共服务领域而言，大清集团除了参股东大东华两条地方高速公路，其他领域也没有机会呀!”
“机会得去创造，坐等机会，机会就很少。你是市政协委员，每年的‘两会’都有提案机会，所有公共平台都多少兼备服务性质，这就和民生工程有了联系，一旦与民生结缘，提案就容易得到重视，而要实施更多的惠民项目，政府财力也力不从心，这就为民间资本打开了机会之门。另外，直到现在，政府还持有‘东大华源’高速公司百分之七十五的股份，在我看来，这样的持股比例实在太高了!”
“程市长，用‘两会’上的提案创造机会，是一条很好的思路，但那是远水，当务之急是能不能让地方政府进一步减持‘东大华源’的股份？”
“还很着急吗？再急也不在乎十天半月。这事我得找个理由，跟那些官僚们得有个交代啊！”
“那是那是，即使得到班子同意，也要经过一定的程序才能最终确定下来。”
“你认为大清集团最终能承担多大比例？”
“程市长，不瞒你说，如果没有政府持股不低于百分之五十一的红线，我认为大清集团有能力接过‘东大华源’的全部股份。”
“起码目前条件下还不可能实现民资控股公共服务平台，百分之五十一的持股比例是必须坚持的底线。”
“这我理解，那就一步到位，政府再出让百分之二十四，一步退到百分之五十一的底线？腾出二十多亿资金，能为改善民生做很多事情。”
“这么浅显的道理，班子里不一定所有人都明白呀！说白了，还是一个理念问题，有些人别看身居高位，他的思维还停留在多年前的水平，总以为民资进入公共服务领域天就会塌下来。”
“这完全是杞人忧天，不管国资民资，谁都得守法经营，照章纳税，即使民资控股了这两条高速公路，他也得不折不扣地按照上级规定的标准收费，法治社会，没有人敢乱来。恰恰相反，民资控股后，将杜绝那些人情卡。”
“不管怎么说，我是市长，要是遇到阻力，我想法克服。”
“那太好了。呃，程市长，大清集团让我打听一下，你那三座立交桥的修建，除了主体工程，其余部分能不能让他们公司承建？”
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